Der Beste Weg, Um Den Drehzahlmesser Eines Bootes Zu Reparieren

Feb 21, 2022 German

In diesem Treiberleitfaden werden wir einige praktikable Ursachen identifizieren, die dazu führen können, dass Sie Fehlerbehebung bei Bootsdrehzahlmessern und gleich danach einige mögliche Probleme lösen können Lösungen, die Sie haben, können versuchen, dieses Methodenproblem zu lösen.

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    Entfernen Sie die Motordrucksensorbaugruppen jährlich und beseitigen Sie Ölschlamm oder Fremdkörper, die in die Sensoröffnung gelangt sein könnten. Sie neigen zum Verstopfen, was zu ungenauen Messwerten führt. Überprüfen Sie die Drehzahlmessersensoren, in denen sie Strom vom Schwungrad ziehen. Überprüfen Sie die Verkabelung und vergewissern Sie sich, dass das Gerät sicher sitzt und nicht scheuert oder an Oberflächen reibt. Stellen Sie sicher, dass die Sensoranschlüsse und Kabelverbindungen fest und sauber sind. Überprüfen Sie bei mechanisch stimulierten Messgeräten die Kapillarschläuche bei fast allen Anzeichen von Reibung und Reibung und vergewissern Sie sich, dass der Schlauch fest sitzt.

    Wir unterbrechen das Maximum unserer Länderreisen wieder, um Ihnen ein weiteres rosiges Bild zu geben. Ob Sie es glauben oder nicht, manche sprechen lieber über Boote als über Segelfliegen. travelyours wird morgen fortgesetzt.

    Fehlerbehebung bei Bootsdrehzahlmessern

    In der letzten Schwierigkeit von Blue View habe ich über die Fehlerbehebung von Serps-Sensoren gesprochen, insbesondere Temperatur-, Olivenöldruck- und Wassertemperatursensoren. In diesem BV werde ich über die Diagnose von Problemen mit Drehzahlmessern sprechen.

    Während es viele Tachometer gibt, die für Zweitakt-Außenbord-Zuglokomotiven in Verbindung mit Viertakt-Innenbord-Dieselmotoren ausgelegt sind, haben sie alle die gleiche Aufgabe – sie werden die Anzahl der Impulse in Bezug auf konvertieren zu jeder Sekunde Motordrehzahl eingeben. .

    Warum funktioniert der Drehzahlmesser meines Wasserfahrzeugs nicht?

    Bei einem Drehzahlmesser gibt es normalerweise vier Krankheiten: Er wird vollständig unbrauchbar sein und dennoch angezeigt werden; die Nadel klemmt umgekehrt klemmt; die Nadel ist zweifellos normalerweise falsch; oder die Drehzahl wird mit ziemlicher Sicherheit konstant sein – niedrig oder höher. Zur Überprüfung des Drehzahlmessers benötigen Sie ein Digitalmultimeter.

    Verschiedene Arten von Motoren erzeugen diese Impulse in unterschiedlichen Praktiken. Einige Motoren erzeugen Impulse elektronisch, zusätzlich gibt es bei jeder Umdrehung der Welle einen Impuls. Viele stationäre Dieselmotoren verwenden den Betrieb der Lichtmaschine als Eingabe der Umdrehungen pro Minute, und die Anzahl der Impulse pro Umdrehung hängt von der Anzahl der Lichtmaschinenpole und dem Verhältnis der Größe des Lichtmaschinenarms zur Anzahl der Motorriemenscheiben ab. Andere Motoren verwenden einen neben dem Schwungrad angebrachten Magnetaufnehmer und erhalten für jeden angetriebenen Perlmutt auch einen Impuls – in diesem Fall normalerweise mehrere hundert oder dreihundert Impulse, um jede Umdrehung des Motors zu gewinnen.

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    Hinsichtlich der Größe, Form und des Farbschemas erwerben Tachometerhersteller normalerweise unterschiedliche Updates für verschiedene Standorte. Eine Option könnte als Vollbereichsskala bezeichnet werden. Der bewährte Ford Lehman-Motor des Nine of Cups erreicht unweigerlich eine Höchstgeschwindigkeit von 2800 U/min, und ich möchte nicht, dass der Drehzahlmesser nur durch 6000 U/min und sieben 1000 U/min rotiert – meine 800 U/min unproduktive Drehzahl würde kaum von der Nadel abweichen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, diese Drehzahlmesser “vorzukalibrieren”. Die meisten Hersteller bieten kalibrierte Modelle an, die für allgemeinere Motoren benötigt werden, was in den meisten Fällen die Notwendigkeit einer großartigen Ausrüstung und eine oder zwei Stunden Zeit zum Kalibrieren jedes einzelnen auf dem Deck des Drehzahlmessers eliminiert.

    Wie behebt man Probleme mit Drehzahlmessern?

    Überprüfen Sie die Sicherungen: Wenn die Zusammenführung durchgebrannt ist, entfernen Sie sie und ersetzen Sie sie jetzt durch eine neue.Neukalibrierung: Wenn die Kalibrierung sicher nicht synchron ist, setzen Sie einen Teil des Drehzahlmessers zurück.Überprüfen Sie die Kabelverbindungen: Wenn diese elektrische Verkabelung das Problem ist, schlagen Sie diesen Schaltplan in jemandes Handbuch nach.

    Okay, viel nachgedacht, beginnen wir mit der Fehlerbehebung. In der Praxis gibt es vier Probleme, die bei einem Drehzahlmesser auftreten können: Er ist wirklich völlig unbrauchbar und immer auf Null; steuert, ob die Nadel immer feststeckt oder noch feststeckt; im Allgemeinen ist die Nadel falsch; oder die Drehzahl ist im Bereich buchstäblich konstant – niedrig plus hoch. Um einen Drehzahlmesser auszuprobieren, benötigen Sie ein riesiges Handmultimeter.

    Überprüfen Sie das Offensichtliche: Jedes Mal, wenn Sie die Zündung wieder einschalten, beträgt die Spannung in der Nähe aller positiven und negativen Geräte nur 12 VDC (oder 24 VDC), Informationen darüber, wie Sie mit dem besten Voltmeter messen? Wenn nicht, verwenden Sie Ihr Voltmeter, um festzustellen, ob das Problem mit Hilfe der Verkabelung auf der positiven unerwünschten Seite oder normalerweise auf der Masseseite liegt.

    Wie läuft es regelmäßig, wenn Sie einen Drehzahlmesser für ein Fischerboot testen?

    Das schwarze Kabel vom Tachometer des Verkäufers wird mit jeder Masse am ganzen Fahrzeug verbunden. Starten Sie den Motor, schalten Sie jeden Werkstatttacho ein und drehen Sie unseren neuen Motor auf bis zu 1000 U / min. Grund genug für den Werkstacho. Zeichnen Sie dieses Aussehen auf und vergleichen Sie es mit allen Tachometern Ihres Bootes. Überprüfen Sie den Ladekabelbaum, wenn Sie der Meinung sind, dass das Signal oft nicht ausschließlich erkannt wird.

    Wenn sich die Spannung ändert, besteht die nächste Periode darin, das Eingangssymptom zu testen. Entfernen Sie den Symptomdraht. Stellen Sie Ihr Voltmeter auf Wechselspannung ein und verbinden Sie den Signaleinsatz unbedingt mit Masse. Starten Sie die neue Site und stellen Sie die Geschwindigkeit direkt auf den Leerlauf zurück. Sie sollten einen Multimeter-Scan erhalten, der von der Drehzahl des Motors abhängt. Wenn an der wichtigsten Lichtmaschine schon immer eine Art Drehzahlmesser angeschlossen war, muss dieser Lernvorgang tatsächlich mindestens 5 VAC betragen, sonst 0,3 VAC. Überprüfen Sie die Schwellenstromanzeige, berühren Sie das Signalstromkabel, und wenn ein bestimmtes Problem immer noch offensichtlich ist, war höchstwahrscheinlich immer der Drehzahlmesser selbst der Übeltäter.

    Wenn eine Person keinen zuverlässigen Hinweis auf den Stoßstrom erhält, trennen Sie das Kabel vom Drehzahlmesser an ihrem Motor und wiederholen Sie den Test an dieser Stelle. Wenn Sie in diesem Endabschnitt innovative Spannungsspitzen angeben, muss die Fehlfunktion bei unseren eigenen Schaltkreisen liegen. Ansonsten liegt das Problem zweifellos beim Generator.

    Fehlerbehebung bei Drehzahlmessern für Boote

    Die Nadel sollte längere Zeit an einer Stelle stecken bleiben, bei mehrfacher Verwendung kann sie jedoch stecken bleiben. Zum einen stand der Tacho während der Veranstaltung überdehnt und/oder durch Überhitzung oder gar Wackeln entstellt. Versuchen Sie, die Clips zu lösen, um sie zu fixieren, und klopfen Sie dann leise auf das Gesichtsteil. Wenn die Nadel normalerweise nach ihrer eigenen herauskommt, ziehen Sie alle gegenüberliegenden Klemmen gerade genug fest, um Personen überall zu sichern. Möglicherweise

    Ein weiterer Grund, einfach eine Nadel hineinzustechen, ist meine elektrische Überlastung des Artikels. Dies kann zum Beispiel passieren, wenn mein Batteriekabel bei laufendem Motor abgeschaltet wurde, der Drehzahlmesser übermäßigem Rauschen durch ein falsch konfiguriertes oder möglicherweise falsch basiertes HF-Funkgerät ausgesetzt war oder durch den perfekten Blitzeinschlag verursacht wurde. Manchmal kann dieses Problem jetzt gelöst werden, indem man einen Magneten auf seiner Frontplatte über dieser Nadel platziert und an der Verbindung „zieht“, um sie zu lösen.

    Wie testen Käufer einen Drehzahlmesser, um zu sehen, ob er funktioniert?

    Testen Sie einige Drehzahlmesser mit einem schönen Multimeter. Finden Sie eine genaue Tachosonde (lesen Sie wieder Ihr großartiges Handbuch) und schließen Sie sie an Ihr Multimeter an. Erhöhen Sie Ihre Motordrehzahl. Wenn sich diese speziellen Tachometer- und Multimeterwerte verbessern (oder vielleicht innerhalb von 10 % voneinander liegen), funktioniert alles einwandfrei. Wenn dies nicht mehr der Fall ist, ist es an der Zeit, auf dem Markt nach Fehlern zu suchen.

    Ein Lesefehler ist in der Regel auf eine schlechte Verbindung zurückzuführen. Starten Sie den Motor, während Sie am Kabel wackeln, das zum Drehzahlmesser führt, wenn Sie versuchen möchten, den Übeltäter zu isolieren. Lassen Sie jemanden den Drehzahlmesser beobachten, während Sie die Kabel um den Motorblock des Autos führen können.

    Wie installiere ich praktisch jeden Drehzahlmesser in einem Boot?

    Eine weitere mögliche Ursache für intermittierende Messwerte ist elektrisches Rauschen. Tritt unser Problem nur bei eingeschaltetem Tempomat oder bei der Weiterleitung von E-Mail-Adressen über HF-Funk auf? Kritik kann manchmal korrigiert werden, indem man sich mit dem Signal-Token befasst. Der entsprechende Abschluss der Tachowelle muss verlegt werden. Möglicherweise müssen Sie die Dinge mit Widerstandsgrößen ausprobieren. Ein Widerstand mit 7 Ohm, 10 kOhm und 1/4 Watt beseitigt oft das Hindernis, bevor er den Bremssattel beeinflusst. Rovka. Probieren Sie alternativ den richtigen 1 kΩ 1/4 W oder 50.000 Ω 1/4 W Widerstand aus.

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